Vandaag publiceerde de Telegraaf een artikel over de slagingspercentages bij het theorie-examen. En sprak over een historisch dieptepunt in het derde kwartaal. En dat wekte de belangstelling van meerdere nieuwsrubrieken. Wat is onze reactie? We zien voor de auto een stijging in het laatste kwartaal naar 41,5% en daarmee komen we uit op een jaargemiddelde van 42% en dat is normaal. De schommelingen zien we vaker en kunnen we niet verklaren. Wat doen we wel? De laatste jaren zijn we in een hoog tempo vragen aan het vernieuwen. Daarmee voorkomen we ongewenste voorspelbaarheid van het examen. Ook toetsen we de laatste jaren steeds meer het inzicht van een kandidaat. Zo kunnen we beoordelen of een kandidaat de verkeersregels ook begrijpt en toe kan passen. Met het theorie-examen nieuwe stijl doet een kandidaat altijd een ander examen dan zijn buurman. Spieken is dus kansloos. Tegelijkertijd biedt het nieuwe systeem ons meer mogelijkheden om vragen sneller te vernieuwen en de antwoorden te randomiseren. Zo kunnen kandidaten niet meer de antwoorden op een bepaalde vraag aan elkaar doorspelen. Als een kandidaat zich goed voorbereidt op het examen, het liefst met een goede opleider, is slagen meestal geen probleem. We toetsen met het theorie-examen of iemand de verkeersregels kent, begrijpt en kan toepassen. En daarmee wordt het voor ons allemaal een stukje veiliger op de weg.
